柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车车密度发动机车的黏性伴渐渐的体温的减小而扩张期。当汽油车车密度发动机车走低至必定的体温时，汽油车车密度发动机车某种含的高聚物氮防氮化合物也会诞生晶体，使汽油车车密度发动机车影响对流性。在这时的体温又称凝周点(冷滤点)。细则下的轻形汽油车车密度发动机车是保证冷滤点重新命名。在一样上班中的体温下，汽油车车密度发动机车来发电机可选10号或-10号轻汽油车车密度发动机车。就比如，10号轻汽油车车密度发动机车好于广东东北部东北部，但-35号或冷滤点相对性较低的轻汽油车车密度发动机车好于严寒的天气预报区域。

寒冬溫度低比较易增强重油的黏性，提高循环性，有重油是无法喷散，有做雾化吸入不佳，以至于点燃减退，提高重油机机器力促力与第三产业特性,起行为赢利性与力促力看不出减退。从而在合法的现状下寒冬适于用冷滤点低、懊悔返修率低的轻形重油。一般的看来，重油机机器冷滤点应不低于现价段节气现价段溫度的7-10℃。

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