柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

电站机访客在的使用汽油车电站空气能热泵机组时，偶而会遭遇开启设备时电磁炉按钮开关吸合的音频和控制小轮齿极速扭动的音频，但汽油车机飞轮不转的的问题大多数是控制小轮齿与飞轮abs齿圈不啮合或工作机控制小轮齿打滑的现象造成的的。

重油电站量工作冷水机组无非运行，飞轮不了的关键原故：1、前提是运行电站量工作冷水机组第2次或者第一次。只要没有清除，用零字螺帽刀调准开启汽车电器磁旋转开关差不多下方的调高螺柱，使驱程伞齿与飞轮abs齿圈啮合。如按下列调准仍没有清除错误，则应拆卸开启机内层的传动装置伞齿等零配件做好查看。

2、若是叉距适合自己，驱程齿轴还能否重与飞轮齿轴啮合，但当工作的机还要稳定空转时，一手握紧衔铁，其它手晃动驱程齿轴。若是它还能否拖动拖动但并不能逆时针拖动。表示法直流电机组织 工作的顺畅；若是能拖动和逆时针拖动，则描述驱程组织 故障，应调换新的。

3、经捡查，若起步电站机的带动传动齿轮和飞轮齿轮的质量积极，起步时这两种难以啮合，起步机仍空转并有金属制汽车碰撞声，应卸下来起步机。若取下之后发现叉块间隔远距离过大，带动平台无非转移完成，则适用手按下，以急剧减小两凸块中间的远距离。若凸块摩擦为严重或左边凸块坏损，可运用焊补办理。