保持柴油发动机运行常规的机油耗费是必不可少的。广西顶博发电机组制造在正常的运作过程中耗费的润滑油使用量远小于车用使用量，国家规定润滑油消耗量应小于1%。在柴油发动机的正常的运转中，小部分机油根据各种各样的管道进到汽缸，燃烧后排出到大气中。

重油电站电机组在正确任务情况下，每Kw小耗用的滑油克数叫作润滑系统油耗用量，的使用院校是g/(kw.h)。

重油发起机的进行润滑处理油在机器中不断地反复的控制系统用。损耗的核心关键因素是:重油发起机运行时，滑油依据汽缸杆进到引燃室或气动阀门塑料软管流到主缸引燃，未引燃的随有机质烟粉尘排掉来；除此模版，如果曲轴箱空气流通内的做雾化吸入或析出，是一那部分滑油经历曲轴箱空气流通口排掉来。重油发起机的滑油使用量普通在0.5-4g/(kw.h)升降。

正常情况下的重油发起机行驶5000万千米时，所耗损的进行防锈处理油在防锈油尺线内是一般的。如果说高于最守住底线，则进行防锈处理油采摄入量高于规程，这说明发起机方法耐腐蚀性恶变或诱发特别，并似乎陪伴输出的输出减退和有深浅蓝色有机废气物的反应，关键性有好几个的原因：1是火塞杆与汽缸壁间的互不协调一致间距过大或被较为严重的受损，其主要表面为发起机火塞故障、汽缸壁故障或汽缸涉及。其二，密封垫性圈受损，诱发油从闸阀密封垫性圈渗露到汽缸缴纳助燃。

维修时，可用广西顶博发电机组制造:柴油发动机气缸压力计检验柴油发动机气缸压力，并应用废气探测器精确测量废气成份。假如气缸压力小于规定值的20%，则可视作发动机活塞损坏。这也是分辨气门油封是不是漏油的方式。 假如在启动机组时排出蓝烟，但在正常运转后没有排出蓝烟，则可能是气缸油封漏油；假如气缸油封漏油，机油会在喷油顶端堆积。