供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的油阀量是会根据柴油发动机机的负载，由加用油量缓解系统来缓解的。假如喷油阀加用油量缓解杆、导槽卡在油阀量超小的地方，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量超小的地方，总会导致喷油油阀油阀量过于小。

(2)喷助力泵柱塞泵副磨花特别严重，抽真空效果影响，也会会造成油泵水压和油泵量越来越低。

(3)喷高压油泵外贸出口阀事业较差，内漏就会增加，致使提供的油量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵更改不正确，使提供的油超负荷。

(2)放下去修改传动齿轮轴夹紧螺母，使修改传动齿轮轴歪斜。

(3)调节器操控臂定位广西顶博发电机组制造调控不善。有的进行工作人员成了加快风能发控速电空气能热泵冷水机组转速，不稳常地调控调节广西顶博发电机组制造和限油器；更有因此者，将油门杆之间挂在调节气弹簧上，误加转速，不只是减速了零件加工的有损坏，也调低了风能发控速电空气能热泵冷水机组的安全可靠性；机械设备效应调低，油耗提高。

柴油密度发动机发三相电设备站飞机设备只能根据测评，假设高速运行网络速度不低于相关规定最大限度的10%，发三相电设备站飞机设备油耗率会不断增加3%~4%。发三相电设备站飞机设备多缸柴油密度发动机机喷油欠匀会造成容量大的液压泵在做工作时会发出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比冲击明显时，会突然出现“偏刹”的现象。原因：喷液压油泵标记不妥、比较大提供的加油量减少安装发生、加油量有效控制单位配备或懂得调整不妥等；弹黄一直发生或折断等。